A capital francesa de Paris está dando mais um passo ousado na criação de uma cidade para as pessoas, em vez de veículos, fechando uma grande parte da área central para o tráfego.

Paris deve lançar um estudo de impacto dos planos para lançar a iniciativa “zonas pacíficas” em 2023. A mudança é apenas uma em um fluxo constante de medidas de espaço público sob a prefeita Anne Hidalgo, que está transformando uma das grandes cidades do mundo para colocar as pessoas — pedestres, ciclistas, transporte público — em primeiro lugar e veículos em segundo lugar bastante distante.

No ano passado, a Hidalgo anunciou que Paris iniciaria um plano para criar uma cidade de ciclismo 100%, que incluía a reaproveitamento de um grande número de vagas públicas de estacionamento para veículos para criar mais infraestrutura De Ciclismo, além de pedestres e espaços públicos.

Mapa mostra os limites das novas “zonas pacíficas” de Paris
As novas zonas pacíficas incluirão o 4º, 5º, 6º e 7º arrondissements, que é delimitado pela Place de la Concorde a oeste, as Grands Boulevards ao norte (BD des Italiens, Saint-Denis, Saint-Martin, du Temple, Beaumarchais), A Place de la Bastille, o BD Bourdon a leste, depois BD Saint Germain ao sul.

Os objetivos do plano, de acordo com as informações fornecidas pelo Governo da cidade de Paris, são::

* Reequilibrar o espaço público em benefício de pedestres, ciclistas e usuários de transporte público, enquanto quase 50% do espaço público ainda é destinado ao carro hoje

* Reduzir o volume e a velocidade de veículos motorizados na área para facilitar e garantir viagens a pé e de bicicleta
* Facilitar a circulação de residentes, comerciantes e serviços públicos
* Oferecer ruas mais acolhedoras onde residentes de todas as idades podem se encontrar, conversar e jogar com segurança para os mais jovens

Este não é um desligamento completo do tráfego de veículos, mas sim se concentrar em veículos simplesmente dirigindo por esses bairros. As pessoas ainda poderão dirigir para essas áreas, por exemplo, se morarem lá, estiverem trabalhando lá, fazendo entregas, ou mesmo visitando um amigo, ou uma galeria de arte ou empresa.

À medida que as zonas pacíficas são estabelecidas, a polícia de Paris realizará verificações educacionais aleatórias para ajudar as pessoas a se familiarizarem com as novas regras, mas a cidade também está atualmente procurando soluções tecnológicas para ajudar a facilitar e apoiar o estabelecimento dessas áreas.

De acordo com informações de Paris, estima-se que apenas 30% das pessoas em transição pela área “precisam absolutamente de seus carros.”

“De todo o tráfego que passa pelo Centro de Paris, uma parte muito grande é composta de trânsito, ou seja, pessoas que cruzam o centro de Paris sem parar por aí. Esse tráfego de trânsito é composto principalmente por parisienses, que, portanto, têm muitas alternativas ao uso de modos motorizados”, diz O Relatório.

O resultado esperado do estabelecimento de zonas pacíficas inclui uma diminuição da poluição do ar, uma redução da poluição sonora e mais conforto no tráfego para pedestres e bicicletas.

Em 2019, Paris ficou em oitavo lugar na lista da Copenhagenize das cidades mais amigáveis para bicicletas do mundo. Mas, os movimentos que fez nos últimos dois anos certamente verão a amada cidade subir ainda mais na lista.

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